Historizar a Moyano.

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Días atrás nos encontrábamos hablando con unos amigos y conté esta historia. En el siglo XIX, algunas empresas ferroviarias inglesas adquirían los famosos “canales” por los cuales se trasladaba la producción (sobre todo minera). Los adquirían porque eran considerados una competencia para la nueva forma de transporte. Los adquirían para tapiarlos y clausurarlos. Uno del grupo dijo “como hace Moyano”.

Cuál es la delirante razón por la que alguien con la información que brindan los medios de comunicación, puede suponer que el poder de Moyano es idéntico al de las empresas ferroviarias inglesas en el siglo XIX?

Para comenzar a pensar este tema, convocamos a un historiador y a un profesor de Historia. y le realizamos las siguientes preguntas

Pregunta Número 1
¿A nivel mediático y también en la consideración de amplios sectores de la sociedad, es muy común adjudicarle a Hugo Moyano, mucho poder (o poderes). Vulgarmente se ha dicho que “puede parar el país”; que, de acuerdo a sus intereses personales logra “frenar negocios que atentarían contra el uso de camiones en las rutas” ¿Cuál consideras que es el poder real de Moyano?

Pregunta Número 2
¿Como considerás que se ha construido ese poder? ¿tenes una explicación de por qué no ha sido desplazado?

Pregunta Número 3
Pensando que ese poder está enmarcado en determinadas condiciones históricas. Cuáles serían las transformaciones (sistémicas, generales, no su muerte) que lo harían decaer?

Respuesta de César Mónaco

Respuesta de Enzo Casá

Historizar a Moyano. Respuesta de César Mónaco.

César Mónaco*

Respuesta 1
Desde una mirada general y rápida, el poder de Hugo Moyano es muy importante en tanto es uno de los líderes sindicato de camioneros (lo digo por su hijo), y este gremio posee una “posición estratégica” sobre el funcionamiento de la economía del país. Si solo nos remitimos a la distribución de alimentos, en todos sus niveles, (sin considerar otros bienes y servicios esenciales), su capacidad de negociación y presión es mucho mayor que otras organizaciones. Claro que a nivel mediático esto está algo exagerado. Sobre todo por la imagen que, durante décadas, se ha construido de los liderazgos sindicales ortodoxos (y del sindicalismo en general). ¿Una imagen falsa? No, necesariamente; pero sí muy útil a los intereses del poder económico y también del poder político (el conflicto con Cristina Kirchner es un ejemplo de esto último). La recurrente idea, por otro lado, de los sindicatos como “ahuyenta” negocios no expresa más que una falacia reduccionista en la que se toma un aspecto (la “presión”) y se lo exacerba. Mientras tanto, es un hecho la flexibilización laboral por medio de ajustes en los convenios de ramas destacadas de la producción (ejemplo: petroleros). En todo caso, lo importante de las actitudes de avance sobre otros sectores por parte de Camioneros es el conflicto intersindical que genera.

Respuesta 2
Creo que para entender la construcción de ese poder hay que tomar una serie de factores: 1) El primero y estructural está relacionado con los cambios en el modelo económico producido en los últimos cuarenta y cinco años. Estos propiciaron el reposicionamiento del sector servicios dentro del mundo sindical (que durante décadas tuvo un innegable dominio de sindicatos industriales); e implicó a su vez el predominio, prácticamente absoluto, de las distribución de mercaderías por parte del transporte automotor (me refiero a la larga y mediana distancia. Si se quiere, como el ferrocarril bajo el modelos agroexportador). 2) Del anterior punto se desprende la ya citada posición estratégica, que no es única, por supuesto, pero se destaca y pone en uso. 3) La relación histórica del sindicalismo peronista y el sistema político: pertenecen al principal partido pero con una pretensión de autonomía y acción muy notables. Es parte de una singular identidad político-gremial, de origen antaño, que muchos de sus líderes saben recrear y explotar, entre ellos Moyano. Desde mi punto de vista, este plus de autonomía es clave 4) El sindicalismo de negocios emprendido en los noventa tampoco puede desconocerse. El poder económico es muy importante y proviene de múltiples fuentes 6) El liderazgo del propio Moyano: su papel en el MTA bajo el menemismo y la Alianza, y su capacidad de negociación.       

Respuesta 3
Tal vez un cambio en la política de transporte podría mermar en el largo plazo su incidencia. Si te referís a su persona/heredero, quizás la modificación de la ley sindical en busca de una efectiva democracia sindical podría generar condiciones para el fortalecimiento de las oposiciones internas y, por lo tanto, un eventual recambio. Pero estamos muy lejos de eso. El movimiento obrero argentino tiende a esos liderazgos (por diversos factores, sobre todo políticos y culturales).

  • César Mónaco es investigador y docente del área de Historia del Instituto del Desarrollo Humano de la Universidad Nacional de General Sarmiento. Sus indagaciones se centran en la historia social argentina de la segunda mitad del siglo XX, con particular interés en la historia de los trabajadores durante los años sesenta y setenta. Es autor de artículos y ensayos vinculados a la temática, entre ellos: “Sindicalismo y política. El lugar de la UOM en el escenario político nicoleño, 1972-1973” (2020); “Un sindicato siderúrgico: desarrollo y declive de una propuesta gremial para los trabajadores de SOMISA (Argentina, 1965-1973)” (2013); y compilador de Historia y Política. Seis ensayos sobre Eric Hobsbawm, UNGS 2017.